盖世汽车讯 经日经新闻汇总的企业销售预测显示，本田汽车调整其下半财年（2025年10月至2026年3月）财务预期后，其全球销量在日本车企中的排名或将从第二位滑落至第四位。
图片来源：本田汽车
受半导体短缺导致北美产量下滑影响，本田汽车预计其下半财年的全球销量将同比下降14%至166万辆。铃木汽车则预计同期全球销量将同比增长8%，达180万辆，将首次跻身日本车企销售亚军位置，仅次于丰田汽车。
回溯至2005财年的公开数据显示，若上述预测成真，在下半财年，本田将首次跌出日本车企全球销量前三甲。
本田此次销量下滑主要受中资控股的荷兰芯片制造商安世半导体（Nexperia）暂停芯片供应的影响。芯片短缺迫使本田将北美地区下半财年的销量预期较初始计划下调11万辆。
本田部分零部件的芯片供应完全依赖安世半导体。10月27日，本田位于美国、加拿大等地的工厂已调整产量，且其位于墨西哥的一家工厂也于10月28日暂停生产。
本田汽车表示已确保芯片稳定供应后，其墨西哥工厂已于11月19日恢复生产；其位于美国和加拿大的工厂则于11月24日开始逐步恢复至原生产计划。
北美市场销量是本田营收的重要支柱。上半财年（2025年4月至2025年9月），本田汽车北美销量同比微增2%至85.6万辆，占其全球168万辆总销量的50%以上。
据悉，芯片短缺将导致本田当前财年（2025年4月至2026年3月）的营业利润预期削减1,500亿日元（约合9.56亿美元）。据悉，该公司当前财年营业利润预计将同比下降55%至5,500亿日元。
为降低未来再次遭遇芯片短缺时的风险，本田汽车正寻求减少对安世半导体的依赖，同时考虑通过北美工厂节假日运营的方式提升产量。一位本田汽车的高管表示，此类增产举措“或可挽回部分损失”。
此次芯片短缺已波及多家车企。日产汽车已削减其日本工厂产量，并预计其当前财年的营业利润将因此减少250亿日元。
长期以来，丰田、本田和日产一直稳居日本车企全球销量前三。日产自2017年起陷入下滑，而本田此前始终保持第二位次。
即将升至第二位的铃木虽已退出美国、中国等部分市场，但在增长型的印度市场表现强劲。尽管面临韩国及印度本土车企的竞争压力，铃木仍占据印度市场40%的份额，且正持续扩大销量规模。
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